F1 vezérigazgató Pontfejlesztés Emilia-Romagna jövőjéért És te is Olasz Nagydíj

Juan Manuel Fangio az utolsó futammal egy jó Mercedes raktárkészlettel rendelkezett 2010-ig. Alberto Ascari, az 1924-es győztes, Antonio Ascari versenyzője nyerte a verseny új, 1949-es kiadását, amelyet az 1950-es F1-es bajnokság létrehozása előtt rendeztek. Monza dőlésszöge valójában több mint középre van, ami azt jelenti, hogy csak az utcai rutint használták kisebb változtatások után. Három vezető versenyző – Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini és Stanislas Czaykowski – vesztette életét a legutóbbi Monzai Nagydíjon, egy Formula Libre versenyen, amely körülbelül három futamból állt, a döntőt pedig az Olasz Nagydíj déli szakaszán rendezték.

• Az új, 10 km-es monzai pályán most gyorsan próbálkoztak az F1-es autók, amelyek minden egyes körben átlagosan több mint 135 mérföld/órás sebességgel haladtak – bár a mai követelményekhez képest ez meglehetősen jelentéktelen, ez az átlagsebesség még gyorsabb volt, mint az amerikai tojás alakú Indianapolis Speedway-en.
• A hatékony vasútvonalaknak és a számos nemzetközi repülőtéri terminálnak köszönhetően Monza elérése nem nehéz, függetlenül attól, hogy honnan érkezik.
• A legújabb, kellően időre optimalizált kézfogást a gyakorlat legtávolabbi részéből szerezheted be, ami tökéletes egy nagyszerű, DRS-vezérelt áramlás felállításához az alap egyenesen lefelé, és már az első sikánban is megleszel.
• A Milánóból Monzába tartó járat nagyon mozgalmas lesz a vasárnapi versenyeken, és körülbelül egy órát vesz igénybe.
• Az új kínálat nemcsak a Ferrariét, hanem a legtöbb más beszállítóét is tartalmazza, amelyekkel Enzo 90 éves pályafutása során kapcsolatban állt.

Legjövedelmezőbb fogadási stratégia: Monza újjáépítése

• A közeli Alpok és a gyönyörű tó mindig lenyűgöző képeket kínál.
• Az 1994-es imolai tragédiákra reagálva a következő Lesmo-kanyart lelassították, de a harci kockázatot jelentő szakaszokat leállították az új dal módosításával járó bürokratikus és környezeti nehézségek miatt.
• És közvetlenül egy lélegzetelállító kormánypárbaj után, amely sok körön át tartott.
• A Ferrari versenyzője, John Surtees nyert 1964-ben, a brit Jackie Stewart pedig 27 Grand Prix-győzelmet követően az első helyen végzett 1965-ben, a BRM színeiben.

Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921. szeptember 4-én legjövedelmezőbb fogadási stratégia rendezték meg egy 17,3 km-es versenyen Montichiari közelében. Az új osztályváltást azonban Monzában – amely közvetlenül Milánó külvárosában található – az 1922-es versenymodellen hajtották végre. Az építési munkálatok 110 hét alatt zajlottak, és a dal 1922. szeptember 3-án nyitotta meg a pályát.

Az FIA megerősítette az F1-es csata kezdeti időpontjait 2025-re

Mivel én is Milánó közelében időzöm, ami a közösség egyik vezető divatközpontja, rengeteg stresszel jár ez a hétvégi ideális partner. Csak erre a hétvégére erősen javasoljuk, hogy kerüld el a túl kockázatos dolgokat, ehelyett válassz valami informálisat, de drágát. Az új kínálat és a legújabb kiállításoktól való esetleges függőség miatt ez az egyik feltétlenül meglátogatandó autómúzeum, nemcsak Olaszországban, hanem világszerte is.

A versenyre való belépés a Partner régióban meglehetősen könnyű, és lehet tárgyakat venni, de ajánlott a 9-es, 10-es vagy 11-es lelátókon tartózkodni. A parkolás valójában reggel 6:30 körül, este 11-ig lehetséges, de pontosabb információért forduljon a versenyhétvégéhez. A versenypálya közelében hivatalos parkolás autóknak, motoroknak és lakóautóknak a MooneyGo-n keresztül foglalható.

Ha a lenyűgöző műalkotásokat nézed, a legjobb választás bármelyik imahely vagy bazilika meglátogatása. A kosárlabda-rajongók a Serie A legjobb Atalanta mérkőzését is élvezhetik a Gewiss Arénában. Kóstolj meg világszínvonalú olasz ételeket, és jó étvágyat is várnak rád, trattoriák, paninotekák, pizzériák, osteriák és borászatok várnak. Már attól is csorgat a nyálam, hogy mennyi friss és finom étellel kényeztetheted az ízlelőbimbóidat. Akár felszedhetsz is egy kis kilót a tartózkodásod alatt, de szerencsére nem kell egy menő F1-es autóba préselődnöd, hogy eljuss a verseny dátumára. Bergamo Milánótól északra található, és lélegzetelállító bérleti díjakat kínál valamivel alacsonyabb árakon.

Ha Milánóban szeretne helyben maradni, három alapvető módja van a versenyre való eljutásnak. Az útvonal Hollandiából indul, és Belgiumon, Luxemburgon, Franciaországon, Svájcon és Olaszországon halad át. Észak-Franciaországtól nagyjából tízszeres távolságra van, így ha lakóautóval rendelkezik, hasznos kiút lehet a legújabb versenyről. A független parkolószolgáltató, a GP Monza Parking a fenti listában szereplő hivatalos parkolóhelyek mellett kínál alternatívát.

Olaszország

Amikor véget ér a hónapok eleje, és a motorok hangja, valamint a tömeg elvonul, Monza mintha emlékeket suttogna; jó autósok epikus történeteit. A modern, Herman Tilke által testreszabott F1-ben az új, a sebességtől távoli templom egy kellemes visszatérés egy letűnt korba. Sok idő, gyors egyenesek vágnak át az új erdőn, lelkes L alakú dallamot alkotva. A Ferrari hazai versenye és varázslatos Tifosija, talán egyetlen pálya sem olyan emlékezetes, mint a Monza. A Milánótól északra fekvő királyi parkban rendezték meg az új Olasz Nagydíjat az F1 közösségi bajnokság elején 1950-ben.

Az Ascari sikánból való friss kiugrást a trükkös profik próbálják ki, mivel az autósok a hátsó sorban ülnek, ahol maximálisan 330 km/h-s sebességet érhetnek el. Az új pályát 1961-ig használták az Olasz Nagydíj versenyeire, a 10 kilométeres nyomvonalat 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben használták. A legutóbbi, 1961-es Olasz Nagydíjon az új Ferrari-versenyző, Wolfgang von Wolfsburg veszítette életét, és 15 néző gyűlt össze az egyenesben, közvetlenül az egyik döntött egyenes előtt, amely végül a legújabb prémium kategóriás versenyt zárta le.

Reptéri transzfer Milánó belvárosába

Egy taxi (vagy Uber) Milánóból körülbelül 40-60 euróba kerül, de a járművek a pálya melletti kis helyi csatornákon keresztül is elérhetők. Az 1-es algoritmus eddigi leggyorsabb körét Monzában tették meg – a Williams pilótája, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel haladt végig a 2004-es Nagydíjra vezető versenyen – ami némi fogalmat adhat arról a pályáról, amelyet az újoncok „La Pista Magica”-nak hívnak. Az autók teljes gázzal uralják a kör 80%-át, és a verseny első felében, az 1 km-es rajtnál/egyenes állásnál érik el a Vmax-ot. Innentől kezdve a történelmi játszótéren dübörögnek tovább, ahol néhány nagy, a merev sikánnak véget érő szakasz remekül feszíti a fékeket.

Olyan emlékezetes volt, mivel Enzo Ferrari harminc nappal korábban hunyt el. A legújabb Autodromo Nazionale di Monza valójában 1922-ben készült el, és akkoriban csak a harmadik hosszú ideje fennálló Autodrome International volt; a Brooklands az Egyesült Királyságban és Indianapolis az Egyesült Államokban volt az új kettő. A nyugat-európai autóversenyzés úttörői, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro néhány téglával lerakták a történelmet Monzában.

A környező Alpok és a gyönyörű tó általában hihetetlen fotózási lehetőségeket kínálnak. Egy nagyszerű siklóvasúttal feljutva néhány hegyre gyakran lenyűgöző látnivalókhoz juthatunk el, de ne nézzünk le, mert sokan félnek a szintektől. Az új stadion egy lenyűgöző művészeti galériának is otthont ad, ahol egymás eredményeit mutatják be, és napokon belül be lehet jutni a csapat öltözőjébe, és belépni a színpadra. A futballrajongók igazi élményben részesülhetnek, ha vonattal utaznak a San Siro Arénába, ahol az Aircon Milan és az Inter Milan is otthont ad. Milánó nem véletlenül híres a közösségről, és számos látnivalója kiállta az idő próbáját, és érdemes megnézni őket.